امروزه در بسیاری از صنایع، نیاز فزاینده به تأمین مداوم انرژی الکتریکی باعث شده است که تجهیزات تولید برق، به ویژه در مواقع اضطراری یا کاربردهای ویژه، از اهمیت زیادی برخوردار شوند. در این بین، دیزل ژنراتورها به عنوان یکی از ابزارهای اصلی در این حوزه شناخته میشوند. با توجه به این مسأله، اهمیت نگهداری و تعمیر دیزل ژنراتور نیز به طور چشمگیری افزایش یافته است. به همین دلیل، این مقاله به بررسی مشکلات رایج و روشهای عیبیابی دیزل ژنراتورها اختصاص دارد.
در هنگام عیبیابی دیزل ژنراتور، باید به چندین نوع خرابی رایج توجه ویژهای شود، زیرا این مشکلات میتوانند شامل مسائلی مانند خرابی باتری یا کمبود سوخت باشند. برای جلوگیری از بروز این نوع خرابیها، اجرای برنامههای نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه میتواند بسیار مؤثر باشد و در واقع بدون یک برنامه مناسب برای نگهداری، جلوگیری از این قبیل مشکلات تقریباً غیرممکن است.
آنچه خواهید خواند
- 1 عیب یابی دیزل ژنراتور
- 2 خرابیهای رایج در دیزل ژنراتور
- 3 دلایل کوبش موتور
- 4 چرا رنگ دود خروجی موتور تغییر کرده؟
- 5 چرا بازدهی موتور پایینتر از گذشته است؟
- 6 دلایل نوسان داشتن یا دور پایین کار کردن موتور
- 7 دلایل بار ندادن موتور چیست؟
- 8 دلایل کم بودن سرعت نامی موتور
- 9 چرا موتور دیزل ژنراتور روشن نمیشود و یا سخت روشن میگردد؟
- 10 چرا موتور دیزل ژنراتور خود به خود خاموش میکند؟
- 11 چرا موتور ژنراتور زیاد گرم میشود؟
- 12 چرا موتور ژنراتور نامنظم کار میکند؟
- 13 چرا موتور دیزل ژنراتور زیاد صدا میدهد؟
- 14 چرا دیزل ژنراتور زود هنگام خراب میشود؟
عیب یابی دیزل ژنراتور
برای عیب یابی دیزل ژنراتور، می توانید مراحل زیر را دنبال کنید:
1. بررسی سطح سوخت: بررسی کنید که آیا سطح سوخت در مخزن مناسب است و سوخت تمیز می باشد.
2. بررسی سیستم تزریق سوخت: بررسی کنید که آیا سیستم تزریق سوخت به درستی کار میکند.
3. بررسی باتری: بررسی کنید که آیا باتری به درستی شارژ می شود و ولتاژ آن مناسب است. باتری های ضعیف می توانند باعث مشکل در راه اندازی موتور شوند. در صورت لزوم، باتری را شارژ یا تعویض کنید.
4. بررسی سیستم روغن: در عیب یابی دیزل ژنراتور مطمئن شوید که سطح روغن موتور مناسب است و روغن تمیز و با کیفیت می باشد.
5. بررسی سیستم خنک کننده: مطمئن شوید که سیستم خنک کننده به درستی کار میکند و درجه حرارت موتور در محدوده قابل قبول قرار دارد.
خرابیهای رایج در دیزل ژنراتور
- تمام شدن سوخت دیزل ژنراتور
یکی از نخستین مسائل قابل بررسی در عیبیابی دیزل ژنراتورها، نقص در تامین سوخت است. این مشکل میتواند نشأتگرفته از عوامل مختلفی باشد:
نقص در تامین سوخت ممکن است علامت وجود نشت سوخت در سیستم دیزل ژنراتور باشد که این مورد میتواند به دلیل خطای انسانی یا مشکلاتی در سیستم پمپ سوخت پیش بیاید.
همچنان احتمال دارد که نمایشگر سطح سوخت به درستی کار نکند.
از آنجا که دیزل ژنراتور معمولاً در حالت ثابت قرار دارد، احتمال غلیظ شدن سوخت نیز وجود دارد. به همین خاطر، توصیه میشود که سوخت دیزل ژنراتور به صورت منظم مورد بازرسی قرار گیرد.
- وجود هوا در سیستم سوخت رسانی
یکی از نکات مهم در عیبیابی دیزل ژنراتورها، توجه به وجود هوا در سیستم سوخترسانی است که بهعنوان یک مشکل رایج شناخته میشود. وجود حبابهای هوا در انژکتورها مانع از احتراق کامل میشود و میتواند سبب جلوگیری از استارت زدن دیزل گردد. در دیزل ژنراتورهای قدیمی، این وضعیت معمولاً نشاندهنده نشتی در سیستم سوخترسانی است، در حالی که در مدلهای جدید، با در نظر گرفتن کالیبراسیون دقیق سیستم، تأثیر منفی وجود هوا بیشتر خواهد بود. برای کاهش احتمال بروز چنین مشکلاتی، توصیه میشود که هر هفته به مدت ۵ دقیقه دیزل ژنراتور روشن شده و کار کند.
- خرابی باتری
عمر معمول باتریهای دیزل ژنراتورها به طور متوسط چهار سال است، هرچند این مدت ممکن است کمتر یا بیشتر شود. انجام نگهداری منظم میتواند در شناسایی زمان مناسب برای تعویض باتری بسیار مؤثر باشد.
- خرابی هیتر در سیستم خنک سازی دیزل
در سیستمهای خنککننده دیزل ژنراتورها، معمولاً روغن به عنوان سیال خنککننده استفاده میشود که در تمامی نقاط موتور جریان دارد و وظیفه انتقال حرارت را بر عهده دارد. برای جلوگیری از غلیظ شدن روغن در دماهای پایین، در دیزل ژنراتورها معمولاً از هیترهایی بهره گرفته میشود. این هیترها به دلیل قرار داشتن دائمی در مدار، ممکن است دچار خرابی شوند و این نکته یکی از موارد اصلی در بررسی مشکلات دیزل ژنراتور به شمار میرود. این هیترها عمدتاً در دماهای سرد برای تسهیل راهاندازی دیزل ژنراتور مورد استفاده قرار میگیرند، اما در شرایط گرم نیز به کنترل دما در سیستم خنککننده کمک کرده و از بروز خرابیهای بیشتر جلوگیری میکنند.
- NOT IN AUTO
اگر در دیزل ژنراتور پیغام خرابی “NOT IN AUTO” را مشاهده کردید، این ممکن است به این معنی باشد که دستگاه خاموش شده یا دکمه قطع اضطراری فعال شده است. برای برطرف کردن این مشکل، لازم است که به صورت دستی دستگاه را راهاندازی کرده و یا بریکر را مجدداً وصل کنید و در صورت نیاز، دکمه قطع اضطراری را غیر فعال نمایید.
- عملکرد نامناسب سیستم خنک سازی دیزل ژنراتور
خرابی هیتر در سیستم خنککننده میتواند منجر به کاهش دمای روغن و ایجاد تغلیظ در روغن شود. این موضوع باعث میشود که عملکرد سیستم خنککننده در دیزل ژنراتور به درستی انجام نشود و در نتیجه دمای دستگاه افزایش یابد. همچنین، وجود نشتیهای داخلی یا خارجی در سیستم خنککننده نیز میتواند به عملکرد نادرست این سیستم منجر شود. این نشتیها معمولاً در شیلنگهای هیتر به وجود میآیند. در برخی موارد، به دلیل عدم خنکسازی کافی، دیزل ژنراتورها ممکن است آلارم خاصی را به صدا درآورده یا حتی خاموش شوند.
- اثرات محیطی و آب و هوایی
دیزل ژنراتورها معمولاً در شرایط نامساعد جوی و زمانهایی که جریان برق قطع میشود، مورد استفاده قرار میگیرند؛ به همین دلیل، محل نصب آنها باید به گونهای طراحی شده باشد که در برابر شرایط جوی آسیبپذیری نداشته باشد.
حضور آفات و حیوانات مزاحم نیز میتواند برای دیزل ژنراتور خطرناک باشد و تأثیرات مضری مانند آلودگی و آسیبهای ناشی از جویدن را به همراه داشته باشد. بنابراین، ضروری است که محل نگهداری این تجهیزات به طور منظم بررسی و از آن مراقبت شود تا از مشکلات احتمالی جلوگیری گردد.
دلایل کوبش موتور
بعضی از دلایل کوبش موتور عبارتند از:
- مشکل در سیستم احتراق
- سوخت نامناسب
- مشکل در سیستم تزریق سوخت
- کارکرد نامنظم سیستم احتراق
- خرابی قطعات مکانیکی
- استفاده از سوخت بدوت کیفیت در دیزل ژنراتور
چرا رنگ دود خروجی موتور تغییر کرده؟
رنگ دود خروجی موتور می تواند نشانگر مشکلات مختلف در عملکرد موتور باشد. رنگ دود می تواند شامل سه رنگ اصلی باشد: سیاه، آبی و سفید. در زیر به توضیح عیب یابی دیزل ژنراتور و دلایل مختلف تغییر رنگ دود خروجی موتور می پردازیم:
- دود سیاه: ممکن است ناشی از کیفیت پایین سوخت استفاده شده یا سیستم تزریق سوخت معیوب باشد.
- دود آبی: دود آبی معمولا نشانگر ورود روغن به سیستم احتراق است. اگر روغن موتور در سیستم تزریق روغن نشت کند یا سیستم خنک کننده دچار مشکل باشد، ممکن است روغن به سیستم احتراق وارد شود. این مشکل معمولا با تعمیر یا تعویض قطعات مربوطه قابل رفع است.
- دود سفید: دود سفید معمولا نشانگر وجود آب در سیستم احتراق می باشد. این ممکن است به دلیل نشتی در سیستم خنک کننده، سرسیلندرهای آب خنک یا بسته بودن ورودی هوا به سیستم احتراق باشد.
چرا بازدهی موتور پایینتر از گذشته است؟
علت کاهش بازدهی موتور در عیب یابی دیزل ژنراتور می تواند به عوامل مختلفی برگردد، از جمله:
- کاهش فشار فشرده سازی: کاهش فشار فشرده سازی در سیلندرها می تواند باعث کاهش قدرت و بازدهی موتور شود. این مشکل ممکن است به علت نشتی در سیستم ترموستات، ورودی هوای سرد یا خرابی در سیستم فشار فشرده سازی باشد.
- سوخت نامناسب: استفاده از سوخت با کیفیت پایین، سوخت نامناسب یا ترکیبات سوختی ناصحیح می تواند باعث کاهش بازدهی موتور شود.
- نقص در سیستم تزریق سوخت: مشکلاتی مانند نشتی در سیستم تزریق سوخت، تنظیمات نامناسب سیستم تزریق سوخت یا عدم تمیزی قطعات تزریق سوخت می توانند باعث کاهش بازدهی موتور شوند.
- خرابی قطعات مکانیکی: خرابی یا نقص در قطعات مکانیکی مانند پیستون ها، سوپاپ ها، روکش بلوک موتور و … می تواند باعث کاهش قدرت و بازدهی موتور گردد.
دلایل نوسان داشتن یا دور پایین کار کردن موتور
دلایل نوسان موتور ممکن است شامل موارد زیر باشد:
1. نقص در سیستم اشتعال
2. نقص در سیستم سوخترسانی
3. خرابی در قطعات مکانیکی
4. نقص در سیستم تعلیق و ظاهری
برای تشخیص دقیق تر دلیل نوسان موتور و رفع آن، توصیه می شود با یک تکنسین ماهر یا مکانیک دیزل ژنراتور مشاوره کنید.
دلایل بار ندادن موتور چیست؟
موتورهای دیزلی ممکن است به دلایل مختلفی قادر به روشن شدن و کار کردن نباشند، از جمله:
1. کمبود سوخت: اگر باک سوخت خالی باشد یا سوخت فاسد شده باشد، موتور روشن نمی شود.
2. مشکلات سیستم سوخت رسانی: مسدود بودن فیلتر سوخت، نشتی در سیستم و … می تواند مانع رسیدن سوخت به موتور گردد.
3. مشکلات سیستم الکتریکی: مشکلات در باتری، سیم کشی یا سیستم استارت می تواند باعث روشن نشدن موتور شود.
4. مشکلات مکانیکی: نقص در موتور، پمپ انژکتور یا دیگر اجزای مکانیکی موتور می تواند مشکل ساز باشد.
5. عدم تنظیم صحیح: عدم تنظیم مناسب پارامترهای موتور مانند زمان تزریق سوخت، زمان جرقه و … می تواند مانع روشن شدن موتور شود.
دلایل کم بودن سرعت نامی موتور
دلایل کم بودن سرعت نامی موتورهای دیزل به طور خلاصه عبارتند از:
- طراحی موتور دیزل برای گشتاور بالا به جای سرعت بالا
- استفاده از نسبت تراکم بالا برای افزایش بازده حرارتی
- استفاده از توربو شارژر برای افزایش قدرت بدون افزایش سرعت
- محدودیت های مکانیکی در طراحی موتور دیزل مانند سرعت بحرانی شفت
- نیاز به کنترل دقیق تزریق سوخت در سرعت های بالا
چرا موتور دیزل ژنراتور روشن نمیشود و یا سخت روشن میگردد؟
در دیزل ژنراتورها، فرآیند روشن و خاموش شدن معمولاً تحت تاثیر یک شیر سوخت مکانیکی قرار دارد. به همین علت، پیش از انجام هر گونه اقدام، باید از عملکرد صحیح این شیر اطمینان حاصل کرد. تمامی سیستمهای دیزلی به یک پمپ سوخت اولیه مجهز هستند که وظیفه انتقال سوخت از باک به پمپهای فارسونگا یا کامان ریل را بر عهده دارد. از این رو، رایجترین علت عدم روشن شدن دیزل ژنراتور، نبود سوخت کافی یا اختلال در سیستم سوخترسانی است. برای تشخیص مشکل، باید موارد زیر را در نظر گرفت:
ابتدا، اتصالات و لولهها و شلنگهای مربوط به سیستم سوخترسانی را بررسی کنید و اگر با مسدودیت مواجه شدید، باید گرفتگیها را برطرف کرد.
همچنین، باید سطح سوخت موجود در باک را اندازهگیری کرد.
مدار و لولههای فشار ضعیف نیز نیاز به چک کردن دارند و در صورت لزوم باید هواگیری شوند.
فیلتر سوخت نیز باید بررسی گردد. برای این کار، درب باک را باز کرده و وضعیت سوخترسانی را چک کنید.
پمپ سوخت اولیه را بررسی کنید و در صورت وجود مشکل، قطعات معیوب را تعویض کرده و سوپاپها یا فنرهای آن را کنترل نمایید.
اگر هیچ یک از مشکلات ذکر شده در سیستم سوخترسانی مشاهده نشود، میتوان دلایل دیگری را برای نقص عملکرد دیزل ژنراتور در نظر گرفت، نظیر پایینی ولتاژ باتری که قدرت استارت را کاهش میدهد، کیفیت نامناسب سوخت یا وجود آب در آن، خرابی رینگ و پیستون و پایین بودن فشار کمپرس، مسدود بودن ورودی هوا و یا سایر اشکالات مکانیکی.
چرا موتور دیزل ژنراتور خود به خود خاموش میکند؟
خالی بودن باک سوخت دیزل ژنراتور
مشکلات موجود در سوئیچ قطع ژنراتور دیزلی
اختلال در عملکرد پمپ سوخت و دریچههای آن
انسداد فیلتر سوخت
برای برطرف کردن این مسائل، ابتدا باک سوخت را پر کرده و سوئیچ قطع را چک کرده و عیبیابی نمایید. همچنین، فیلترهای سوخت را تمیز کرده یا در صورت نیاز، تعویض کنید.
چرا موتور ژنراتور زیاد گرم میشود؟
محتوای مایع سیستم خنککننده را بررسی کنید و در صورتی که سطح آن پایین بود، مقدار لازم را اضافه نمایید.
محور پمپ آب را مورد بررسی قرار دهید و تسمه مرتبط با واترپمپ را بازدید کنید. در صورتی که تسمه پروانه شل شده باشد، آن را سفت کنید و اگر علائم ساییدگی مشاهده کردید، نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
میزان سوختی که در سیلندرها تزریق شده است را چک کنید و در صورت نیاز، آن را مجدداً تنظیم نمایید.
ترموستات را مورد ارزیابی قرار دهید و در صورت وجود مشکل، آن را تعویض کنید.
کیفیت آببندی واشر سر سیلندر را بررسی کنید.
در نهایت، اگر رادیاتور مسدود شده باشد، آن را سرویس کنید.
چرا موتور ژنراتور نامنظم کار میکند؟
لطفاً نکات زیر را برای نگهداری و روانکاری اسبکها رعایت کنید:
- وضعیت روغنکاری اسبکها را بهدقت بررسی نمایید.
- پمپ اصلی را مورد ارزیابی قرار دهید و از صحت عمل سوپاپها اطمینان حاصل کنید، همچنین مدار را نیز هواگیری کنید.
- شانه گاز را با روغن مناسب چرب نمایید.
- محور رگولاتور را در صورت مسدود بودن، ابتدا با نفت و سپس با روغن روانکاری کنید.
- اگر محور رگولاتور دچار لقی زیادی شده است، باید آن را تعویض کنید.
- فنرهای رگولاتور را در صورت آسیبدیدگی تعویض نمایید.
- کوپلینگ و زمان تزریق سوخت را بهخوبی کنترل کنید.
- با استفاده از پیچ تنظیم، دور آرام را تنظیم کنید.
چرا موتور دیزل ژنراتور زیاد صدا میدهد؟
بار موتور دیزل بیشتر از ظرفیت مقطعی آن است. بار به طور یکنواخت بر روی سیلندرها توزیع نشده و نیاز به تنظیم مجدد موتور وجود دارد. زمان پاشش انژکتور به درستی تنظیم نشده و باید زمانبندی سوپاپها نیز اصلاح شود. در صورت عدم تنظیم مناسب فشار انژکتور، باید انژکتورها باز و تمیز گردند و فشار فنرها نیز باید بهینهسازی شود.
لقی بیش از حد سوپاپها باید مورد بررسی قرار گیرد. اجزای مربوط به سوپاپ از قبیل گیت، گاید و ساق سوپاپها باید چک شده و در صورت ضرورت تعویض گردند.
زیاد بودن لقی پیستون نیز باید بررسی شود و در صورتی که دلیل لقی مشخص شد، ممکن است نیاز به تعویض رینگ یا پیستون باشد.
در نهایت، اگر موتور دیزل ژنراتور دچار داغ شدن بیش از حد است، باید مواردی مانند رادیاتور، مایع خنککننده، ترموستات و جریان هوای ورودی و خروجی اگزوز مورد بررسی قرار گیرد.
چرا دیزل ژنراتور زود هنگام خراب میشود؟
- استفاده نادرست
اپراتور به درستی از دستگاه طبق دستورالعملهای تعیین شده استفاده نکرده است. در صورتی که دستگاه به طور پیوسته با سرعت پایین عمل کند، بار روی آن افزایش یافته و فشار روغن به شدت کاهش مییابد؛ این وضعیت میتواند موجب تسریع در سایش و فرسایش اجزا گردد. همچنین، کارکرد در وضعیت اضافه بار به مدت طولانی میتواند منجر به آسیب زودرس در قطعات دستگاه شود.
- نگهداری ضعیف
یکی از عواملی که نیاز به عیبیابی سریع دیزل ژنراتور را توجیه میکند، نقص در تعمیر و نگهداری صحیح آن است. این مشکلات معمولاً ناشی از عدم رعایت الزامات فنی مورد نیاز برای بکارگیری بهینه موتور دیزلی یا استفاده از روشهای نادرست است که ممکن است به خرابی ژنراتور بیانجامد.
در فرآیند تعمیر و نگهداری، توجه به تعویض به موقع روغن، انجام نظافت مرتب بر روی فیلترهای هوا و مخازن آب و سایر اجزای مربوطه از اهمیت ویژهای برخوردار است.
- پایین بودن کیفیت تعمیر قطعات
در روند تعمیرات دورهای دیزل ژنراتور، اگر مراحل بهدرستی انجام نشود، مانند عدم تطابق صحیح قطعات، ناهمواری و کثیفی سطح یا عدم نظافت در حین مونتاژ، الزامات فنی برآورده نخواهد شد. این مسائل میتوانند عملکرد دستگاه را تحت تأثیر قرار داده و نیاز به عیبیابی دیزل ژنراتور را به شدت افزایش دهند.
در این فرآیند، دقت در جایگذاری هر جزء در موقعیت صحیح بسیار حائز اهمیت است. عدم رعایت الزامات میتواند به سایش غیرمتعارف و پیامدهای منفی دیگر منجر شود که در نتیجه، احتمال خرابی قطعات را بیشتر میکند.