در هر سیستم مکانیکی، قلب تپندهای به نام موتور وجود دارد که برای عملکرد بهینهاش به یک عنصر کلیدی به نام روغن موتور احتیاج دارد. این مایع روانکننده نقش بسیار مهمی در حفظ سلامت و افزایش طول عمر موتور ایفا میکند.
روغن موتور مخصوص دیزل ژنراتور، نوع خاصی از روغن است که به طور ویژه برای بکارگیری در موتورهای تولید برق طراحی شده است. این روغن ویژگیها و مزایای بینظیری دارد که آن را برای موتورهای دیزلی مناسب میکند.
بهترین نوع روغن برای دیزل ژنراتور از نفت خام به دست میآید. این ماده اولیه در فرآیند پالایش پیچیدهای تصفیه شده و به انواع روغنهای مختلف تبدیل میشود. روغنهای پایه تولید شده در این راستا به عنوان روغنهای معدنی شناخته میشوند.
این نوع روغن، نقش حیاتی در حفظ کارایی و عملکرد بهینه ژنراتور شما دارد. با افزودنیهای خاص خود، این روغن به بهبود عملکرد و افزایش طول عمر دستگاه کمک میکند. برای اینکه موتور به بهترین نحو کار کند، ضروری است که روغن انتخابی از کیفیت عالی برخوردار باشد.
در ادامه این مقاله، به بررسی بهترین روغن برای دیزل ژنراتور، کارایی آنها، نحوه کاربرد و نکات مهم دیگر خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید …
آنچه خواهید خواند
ویژگیهای بهترین روغن دیزل ژنراتور
روغن مخصوص دیزل ژنراتورها برای استفاده در سیستمهای تولید برق دیزلی دارای ویژگیهای منحصر به فردی است که به عملکرد صحیح و بهینه موتور کمک میکند. برخی از این ویژگیهای کلیدی عبارتند از:
پایداری حرارتی بالا
این نوع روغن باید بتواند در شرایط دمایی و فشارهای بالا به خوبی عمل کند و از این رو دارای پایداری حرارتی مناسبی باشد.
انتقال حرارت بهینه
روغن دیزل ژنراتور بایستی قابلیت جمعآوری حرارت از قطعات موتور و توزیع آن به سایر بخشها را داشته باشد. این ویژگی به حفظ دمای مناسب در موتور کمک کرده و از افزایش دما و آسیب به قطعات جلوگیری میکند.
مقاومت در برابر اکسیداسیون
خاصیت ضد اکسیداسیون این روغن، به معنای توانایی آن در مقاومت در برابر تغییرات ناشی از حرارت و اکسیداسیون در دماهای بالا است. اهمیت این ویژگی در این است که موتورهای دیزلی معمولاً در شرایط سخت و دمای بالا کار میکنند.
ویژگی ضد سایش
روغن دیزل ژنراتور باید دارای خاصیت ضد سایش موثر باشد تا از آسیب و فرسایش قطعات موتور جلوگیری کرده و طول عمر آن را افزایش دهد.
روغنهای پیشنهادی جهت استفاده در دیزل ژنراتورها
روغن موتور بهران ژنراتور کلاس یک ۲۲۰ SAE 50
این روغن موتور دیزلی یکی از باکیفیتترین گزینهها در بازار است. با فرمولاسیون نوین خود، بهترین سطح روانکاری را برای انواع موتورهای دیزل ژنراتور فراهم میکند. این روغن با رنگ قهوهای، برای بهینهسازی عملکرد انواع موتورهای دیزل ژنراتور طراحی شده و در گرانرویهای SAE 30، SAE 40 و SAE 50 عرضه میشود. این محصول به عنوان یک گزینه مؤثر، از قطعاتی مانند سیلندر، پیستون و سوپاپ در برابر آسیبدیدگی و سایش محافظت میکند.
روغن موتور بهران اکسترا توربو دیزل Extra 15w40
این نوعی دیگر از روغن موتور دیزلی محسوب میشود. این روغن با ترکیب پیشرفتهای که دارد، به خوبی قادر است دوده و ذرات ناشی از فرآیند احتراق را کنترل کند. دارای ثبات فوقالعادهای در جلوگیری از کاهش گرانروی در طول دورههای عملیاتی طولانی میباشد و به شکل مؤثری از قطعات موتور در برابر سایش محافظت میکند.
همچنین، با ویژگیهای عالی خود در برابر اکسیداسیون، از موتور دیزل شما در مقابل رسوبات و آسیبهای احتمالی بهطرز موثری دفاع میکند.
روغن موتور بهران اکسترا توربو دیزل ۲۰w50
این روغن دارای پایداری فوقالعادهای در برابر کاهش گرانروی؛ پایین آمدن کارایی و افزایش سایش در قطعات موتور میشود. همچنین، این محصول توانایی بالایی در مقابل تنشهای برشی متداول در موتورهای دیزلی دارد و ویژگیهای خود را حفظ میکند. بدون شک، میتوان آن را یکی از بهترین گزینهها برای روغن موتور دیزلی به شمار آورد.
عوامل مهم در انتخاب بهترین روغن برای دیزل ژنراتور
1- ویسکوزیته روغن در واقع به معنای غلظت آن است. پیش از استارت زدن موتور، همیشه لازم است که این ویژگی روغن را مورد بررسی قرار دهید.
2- هرچه ویسکوزیته روغن بالاتر باشد، عملکرد روغنکاری بهبود یافته و طول عمر آن نیز افزایش مییابد. در روغنهایی که دارای ویسکوزیته زیادی هستند، پس از روشن شدن موتور، نیاز به زمان بیشتری برای پخش شدن روغن در تمامی بخشها وجود دارد.
3- هرچه ویسکوزیته روغن پایینتر باشد، زمان کمتری لازم است تا روغن به بخشهای مختلف موتور منتقل شود. با این حال، این کاهش زمان باعث کاهش کیفیت روانکنندگی در این اجزا میشود.
4- استانداردهای مربوط به روغنهای موتور توسط انجمن مهندسان خودرو آمریکا (SAE) تعیین شده است. این استاندارد به شکل کلی SAE aW-b تعریف میشود، که در آن a از مجموعه اعداد {۰، ۵، ۱۰، ۱۵، ۲۰} و b از مجموعه اعداد {۲۰، ۳۰، ۴۰، ۵۰، ۶۰} انتخاب میشود. عدد a نمایانگر ویسکوزیته روغن در دماهای پایین (زمستان) و عدد b نشاندهنده غلظت روغن در دمای عملیاتی موتور است. با افزایش این اعداد، ویسکوزیته کاهش مییابد.
5- روغنهایی که دارای یک درجه ویسکوزیته (Single Grade) هستند، مثل SAE 30، برای استفاده در دماهای بالا مناسباند. با این حال، در شرایطی که دما نوسان داشته باشد، بهتر است از این نوع روغنها پرهیز شود. دلیل این امر این است که هنگام راهاندازی موتور در دماهای پایین، عملکرد روغن با مشکل مواجه میشود و ممکن است استارت موتور دشوار شود. عدد موجود بعد از SAE نشاندهنده ویسکوزیته روغن است؛ به عنوان مثال، روغن SAE 30 دارای خاصیت روانکنندگی کمتری نسبت به روغن SAE 60 میباشد.
6- روغنهای چند درجهای، که تحت استاندارد SAE با حرف W (به معنای زمستان) علامتگذاری میشوند، به عنوان روغنهای چندمنظوره شناخته میشوند. این نوع روغنها، به خاطر قابلیت کارکرد در دامنه وسیعی از دماها، به عنوان روغنهای مناسب برای تمام فصول استفاده میشوند و از پرطرفدارترین گزینههای موجود در بازار هستند. لازم به ذکر است که اعداد موجود در این علامتگذاری، میزان ویسکوزیته روغن را در دماهای مختلف نشان میدهند و نه دمای کارکرد عادی روغن. عدد قبل از W بیانگر ویسکوزیته روغن در دماهای پایین است. هرچه این عدد پایینتر باشد، روغن قابلیت کارکرد بهتری در دماهای سرد دارد. عدد بعد از W نیز نشاندهنده ویسکوزیته روغن در دماهای بالا (هنگام فعالیت عادی موتور) میباشد. در اینجا، هر چه عدد بزرگتر باشد، روغن در دماهای بالاتر غلیظتر و چسبندهتر است. به عنوان نمونه، در روغن ۱۰W40، عدد ۱۰ ویسکوزیته در هنگام راهاندازی موتور را نشان میدهد و عدد ۴۰ ویسکوزیته روغن را در دماهای معمولی موتور مشخص میکند.
7- برای ارزیابی کیفیت روغن و تناسب آن با پیشرانه، باید به استاندارد API مراجعه کرد. API که مخفف American Petroleum Institute است، به عنوان انستیتوی نفتی آمریکا شناخته میشود.
8- حرف اول در پسوند API نوع پیشرانه را مشخص میکند. به طور مثال، اگر روغن برای موتورهای بنزینی طراحی شده باشد، حرف اول آن با S شروع میشود، مانند API SL. در مقابل، برای روغنهای مخصوص موتورهای دیزلی، این حرف با C آغاز میشود، همچون API CI. در صورتی که روغن برای هر دو نوع موتور بنزینی و دیزلی قابل استفاده باشد، از هر دو حرف در نامگذاری آن استفاده میشود، مانند API SL/CI.
9- حرف دوم که پس از API قرار دارد، نشاندهنده کیفیت روغن دیزل ژنراتور است. هرچه این حرف به پایان الفبای لاتین نزدیکتر باشد، کیفیت روغن بالاتر خواهد بود.
10- روغن موتور به سه نوع اصلی تقسیم میشود: 1-روغن معدنی (نفتی یا مینرال): اینگونه روغنها به صورت مستقیم از نفت خام استخراج میشوند و از آنجا که کیفیت پایینی دارند، معمولاً ارزانتر از سایر انواع هستند. یکی از معایب اصلی این روغنها این است که در دماهای بالا به طور قابلتوجهی رقیق و در دماهای پایین بیش از حد غلیظ (و به نوعی جامد) میشوند. بسیاری از تولیدکنندگان به دلیل جنبههای بازاریابی، واژه مینرال را بر روی بستهبندی این روغنها درج نمیکنند. 2-روغن سنتتیک (سنتزی یا تمام سنتتیک): این دسته از روغنها در محیطهای آزمایشگاهی تولید میشوند و به خوبی در برابر نوسانات دمایی مقاومت میکنند. به همین علت، قیمت این روغنها بیشتر از دو گروه دیگر است؛ اما با توجه به طول عمر بالا، عملکرد روانکاری بهتر، عدم سمی بودن، جلوگیری از خوردگی و کاهش مصرف سوخت (ناشی از کاهش اصطکاک بین قطعات)، خرید آنها میتواند از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد. 3-روغن نیمه سنتتیک (نیمه سنتزی): این نوع روغنها ترکیبی از روغنهای مینرال و سنتتیک هستند. به دلیل وجود ترکیبات افزوده، این روغنها در شرایط دمایی بالا و شرایط سخت (مانند شرایط عملکردی با دور موتور بالا) توانایی و پایداری بیشتری نشان میدهند.
11- هرگز از روغن سینتتیک به روغن مینرال سوئیچ نکنید. این تغییر به سمت سینتتیک معمولاً مشکلساز نیست، اما بهتر است از انجام آن پرهیز کنید، زیرا تغییر در ویسکوزیته ممکن است باعث بروز مشکلاتی در واشرها، کاسه نمدها و حتی روانکاری یاتاقانها شود.
12- بهترین روغن برای دیزل ژنراتور، همان روغنی است که توسط تولیدکننده آن توصیه شده است. برای انتخاب روغن مناسب، حتماً دفترچه راهنمای دستگاه خود را بررسی کنید. همچنین میتوانید با مشاوران و کارشناسان مجموعه ماه نیرو در تماس باشید و از مشاورههای رایگان ما بهرهمند شوید.