علت گرم شدن موتور دیزل

موتورهای دیزل، به عنوان یکی از اصلی ‌ترین مولدهای انرژی در صنعت خودروسازی و حمل و نقل، برای عملکرد بهینه و پایدار نیازمند حفظ دمای مناسب هستند. در برخی مواقع، ممکن است موتور دیزل به دلایلی مانند خرابی سیستم خنک ‌کننده یا فشار بیش از حد بر روی موتور، داغ شده و باعث نگرانی و مشکلات عملکردی شود.

داغ شدن بیش از حد موتور دیزل می ‌تواند عواقب جدی مانند خرابی قطعات، کاهش عمر مفید موتور و در موارد شدیدتر، خطرات ایمنی را به همراه داشته باشد. بنابراین، شناخت دقیق علت گرم شدن موتور دیزل و اتخاذ تدابیر و راهکارهای مناسب برای جلوگیری از آن، بسیار ضروری است. در این مقاله، به بررسی مجموعه ‌ای از عواملی که ممکن است منجر به داغ شدن بیش از حد موتور دیزل شوند، می ‌پردازیم.

فشار زیاد بر روی موتور

فشار بیش از حد بر روی موتور می ‌تواند منجر به افزایش دمای آن شود و باعث داغ شدن بیش از حد موتور گردد.

کم بودن مقدار آب رادیاتور

کم بودن مقدار آب رادیاتور می ‌تواند علت گرم شدن موتور دیزل باشد. رادیاتور یک قسمت مهم از سیستم خنک ‌کننده موتور است و به منظور حفظ دمای مناسب موتور، باید همواره حجم کافی آب در آن وجود داشته باشد. در صورتی که مقدار آب رادیاتور به ‌طور قابل توجهی کاهش یابد، ممکن است موتور دیزل گرم شود.

عدم عملکرد صحیح واتر پمپ

عدم عملکرد صحیح واترپمپ می ‌تواند یکی از عواملی باشد که منجر به گرم شدن موتور می ‌شود. واتر پمپ مسئول پمپاژ آب در سیستم خنک ‌کننده موتور است و وظیفه آن ایجاد جریان آب در سیستم خنک‌ کننده و مطمئن شدن از عبور مناسب آب از رادیاتور به موتور می باشد. لوله‌ های خنک‌کننده موتور ممکن است به دلیل رسوبات، روغن یا ذرات معلق، سد شوند. این باعث می ‌گردد که جریان آب کاهش یابد و موتور گرم شود. میله پمپ که به واترپمپ متصل است، ممکن است شکسته یا فرسوده شده باشد. این موجب کاهش قدرت چرخش واترپمپ می‌شود و جریان آب کاهش می‌یابد.

ترموستات خوب عمل نمی ‌کند

ترموستات مسئول کنترل دمای موتور است. اگر ترموستات خراب یا عمل نکند، ممکن است موتور بیش از حد گرم شود.

گرفتگی لوله‌ های آب رادیاتور یا وجود هوا در لوله ‌ها

گرفتگی لوله‌ های آب رادیاتور یا وجود هوا در آنها می ‌تواند باعث محدود شدن جریان آب و افزایش دمای موتور شود.

گرفتگی شبکه‌ ها یا چشمه ‌های هوای رادیاتور

گرفتگی شبکه ‌ها یا چشمه‌ های هوای رادیاتور می تواند علت گرم شدن موتور دیزل باشد. گرفتگی شبکه ‌ها یا چشمه‌ های هوای رادیاتور مانع از جریان هوا و خنک شدن موتور می ‌گردد و دمای موتور را افزایش می‌دهد.

شل بودن تسمه پروانه

اگر تسمه پروانه که مسئول چرخش پروانه خنک‌ کننده است، شل باشد ممکن است خنک ‌کننده به اندازه کافی کار نکند و دمای موتور افزایش یابد.

خرابی نشانگر دمای آب

نشانگر دمای آب می‌ تواند به علت خرابی یا عدم صحیح عملکرد، اطلاعات نادرستی را نمایش دهد و موجب افزایش دمای موتور شود.

مسدود بودن لوله خروجی اگزوز و یا سوپرشارژ

مسدود شدن لوله خروجی اگزوز یا وجود فشار زیاد در سیستم سوپرشارژ می ‌تواند منجر به افزایش دمای موتور گردد.

فشار زیاد باد از جهت مخالف رادیاتور

وجود فشار زیاد باد از جهت مخالف رادیاتور می‌ تواند باعث افزایش دمای موتور شود و به داغ شدن بیش از حد آن منجر گردد.

مقدار سوخت تزریق شده در سیلندرها برابر نیست

سیستم سوخت شامل تزریق سوخت، فیلتر سوخت و سیستم تزریق سوخت است. اگر سوخت کافی تأمین نشود یا فیلتر سوخت بگیرد، سوخت ناقص به موتور رسیده و احتمالا سوخت نسوخته در موتور سوخته شده و بخاری را تشکیل می ‌دهد. این موجب افزایش دمای موتور می ‌شود.

عدم آب‌ بندی صحیح واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر وظیفه جدا کردن فضای سوخت از فضای آب را دارد. در صورت نقص در واشر سرسیلندر، آب و سوخت ممکن است با هم ترکیب شوند و دمای موتور را افزایش دهند.

مهم است برای حفظ عملکرد بهینه و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور دیزل، سیستم خنک ‌کننده و سایر اجزای مربوطه را به صورت منظم بازبینی کنید و هرگونه نقص و خرابی را تعمیر نمایید. همچنین، رعایت راهنمایی ‌ها و توصیه‌ های تولیدکننده خودرو نیز در این زمینه بسیار حائز اهمیت است.