38142-BigPic.jpgﻛﻮﭘﻠﻪﻛﺮدن ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎی اﺗﺼﺎل دو وﺳﻴﻠﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻳﻜﻲ ﻣﺤﺮک و دﻳﮕﺮی ﻣﺘﺤﺮک اﺳﺖ. در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺤﺮک ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ(دﻳﺰل) و ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺘﺤﺮک آﻟﺘﺮﻧﺎﺗﻮر(ژﻧﺮاﺗﻮر) ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ .

ﭘﺮوﺳﻪ اﺗﺼﺎل ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ دﻳﺰل (engine) ﺑﻪژﻧﺮاﺗﻮر (alternator) وﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳﺎﺧﺘﻦ وﻓﺮاﻫﻢ آوردن ﺗﺠﻬﻴﺰاتﺟﺎﻧﺒﻲ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻓﻌﺎﻟﻴﺖاﻳﻦ وﺳﻴﻠﻪ( دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر) ﻛﻮﭘﻠﻪﻛﺎری ﻧﺎﻣﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد .

 

کوپلینگ همانطور که از نامش پیداست ترجمه انگلیسی کلمه coupling و به معنای اتصال مکانیکی دو شفت رو در رو و هم راستا یا غیر هم راستا توسط اتصالات مخصوص شامل تسمه و پولی یا ثابت انعطاف پذیر یا چهارشاخ یا کوپلن را گویند.

در بهترین حالت موتور یک دیزل ژنراتور باید به طور کامل توسط کارخانه سازنده ژنراتور روی شاسی یکپارچه و به طور مستقیم به وسیله اتصال قابل انعطاف به هم کوپله شده باشند.

ماده به کار رفته برای اتصال علاوه بر مقاوم بودن در برابر بار دینامیکی باید قابل انعطاف و در برابر هیدروکربنها مقاوم باشد تا به وسیله آغشته شدن به روغن و سوخت آسیب ندیده و تخریب نگردد همچنین دستگاه کوپله شده باید محافظ کوپلینگ و لرزه گیرهای مناسب داشته باشد تا افزایش یا کاهش میزان بار موتور موجب خوردگی یا آسیب دیدگی در یاتاقانهای دستگاه نشود.

 

پس از کوپل شدن موتور و آلترناتور به صورت مستقیم ژنراتور باید نیروی میل لنگ را بدون اعمال نیروهای مخالف مکانیکی و الکتریکی بپذیرد. 

 

انواع کوپلنگ 

کوپل مستقیم : 

در این روش آلترناتور و موتور توسط کارخانه سازنده بر روی یک شاسی مشترک نصب شده و شفت الکترو موتور و شفت ژنراتور به صورت مستقیم به هم کوپله می شوند که این روش کوپله کردن به دو دسته اصلی تقسیم می گردد.

 

دسته اول

در این روش که شاید پر کاربرد ترین و عمومی ترین روش کوپله کردن می باشد محور ژنراتور مستقیماً توسط مادگی و پین به میل لنگ موتور دیزل کوپل می شود بدون واسطه در بین آنها و بدون کلاچ است .

دسته دوم:

در روش دوم کوپل به صورت مستقیم با شاسی مشترک بوده اما در این روش محور آلترناتور (ژنراتور) و موتور به وسیله کلاچ و کوپلینگ به همدیگر کوپل می شوند .

 

کوپلینگ غیر مستقیم :

در این حالت ژنراتور و موتور به روش غیر مستقیم به هم متصل می گردند در اکثر اوقات ژنراتور در کنار موتور به صورت موازی قرار می گیرد و در مابقی شرایط آلترناتور یا بالاتر از موتور و یا پایین تر از موتور قرار می گیرد.

 

اتصال بین موتور و ژنراتور با کمک نیروی کششی توسط تسمه و پولی به همدیگر مرتبط می شوند در این روش می توان قطر پولی های ژنراتور و موتور را تغییر داد که این امر سبب تغییر سرعت چرخش در ژنراتور می شود از این روش فقط در توان های پایین و متوسط استفاده می شود البته به دلیل اختلاف سرعت محور موتور و ژنراتور باید به عنوان جداکننده از صفحه کلاچ استفاده شود.

 

قسمت کوپله بین موتور و ژنراتور باید توسط حفاظ مخصوص محافظت شوند تا از برخورد اشیاء و اجسام خارجی جلوگیری کرده و احتمال بروز حوادث و خطرات را به حداقل برساند.

 

نکته : باید توجه داشت که عمل کوپل کردن دیزل به ژنراتور می بایست توسط فردی که تخصص کافی در این کار را دارد و در محلی که دارای استاندارد و ابزار مناسب است انجام شود. در اصل هزینه اصلی که شما برای خرید یک دیزل ژنراتور اورجینال از برند های مطلوب می پردازید بدلیل حساس بودن بسیار زیاد کیفیت کوپله مربوط به کوپله می باشد زیرا در صورت تراز نبودن دیزل و ژنراتور بعد از مدتی بلبرینگ های ژنراتور ساییده شده و خطرات و خسارات مکانیکی و الکتریکی به بار خواهد آورد .